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赶紧塞进去，将尖尖的一头敲变形，固定在小孔的另外一头，这样两块钢板就被这样物理地连接在一起。

    这样一种敲敲打打的铆接方式，虽然还是拥有一定的优势；但是在效率上，真心是很有一点一言难尽。

    对比起来，直接通过焊条将两块钢板，焊接在一起的技术当然是快了太多。

    在原本的历史线上，需要到40多年之后，也就是下一个世纪的07年，正经的焊条才会被发现。

    到了21年的时候，第一艘全焊接的船才是出现；之后很长一段时间里，这种技术也只是用在了民用船只上。

    一直到了二战时期，电焊技术才是会被山姆大叔，率先使用在了战舰制造上。

    再然后，才是成为船只制造的主流技术。

    所以，这样一种比起原本历史上，差不多都率先应用了七八十年的先进技术，所带来的效率和速度，让丹尼尔这种洋鬼子看傻了眼，算是再平常不过的事情了。

    不过对于当前焊接造船的结果，武卒还是有些不满意的地方。

    比如说：一众在此之前，没有丝毫基础的手下人员。

    经过了一个多月的练习后，电焊加工的手艺还是差了一些；就算他将合格标准都调低了一些，不仅经常需要返工，拖累了原本可以更快的速度。

    以及存在着气泡太多、如咬边、焊瘤、内凹、满溢、未焊透裂纹等问题，多少影响了焊接的质量。

    还有在他们本次的改造中，一艘船少说也需要三百吨的钢板。

    这样一个数量的钢材，若是放在