第86章 黑车 (第2/5页)

多少就看自己能揽多少客。

    虽说黑车司机早些年全国哪都有，但是像东北将其做成产业链的属实不多。

    九十年代初还只是刚刚具备了一个雏形，这个产业真正成型是在1995年之后了，九十年代初期的时候这些黑车司机，还是自己开车，自己偷偷拉客，只是揽客的手段蛮横一些。

    但到了1995年后，火车站内不止是黑车就连正规出租车的全部客源，都会被一个或者几个，由社会闲散人员组成的暴力团伙掌控了。

    每天火车站广场内，都有几十个暴力团伙成员负责揽客，他们要做的就是按照路线把同一条路线的几个人安排进一辆车里，比如旅客a本来正常打车到目的地要花十块钱，那暴力团伙就会找旅客a收十五到二十元，然后将其安排进一辆车内，随后如法炮制将同路线的旅客b、旅客c等，也安排在同一辆车里，并收取超过市价的车费。

    什么时候车里人坐满了什么时候才能走！在车子出发之前暴力团伙的成员就会跟司机分账了，比如一共四名乘客收了一百块钱，那么暴力团伙成员最多给司机三十块钱就让司机把人都送走，剩下的七十块钱则落入了暴力团伙的腰包，千万别小瞧这个生意，这才是真正的没本生意，车站巨大的客流加上他们极高的收费和抽成，每天的流水在同期来讲真的就是天文数字。

    有的朋友要问这么猖狂没人管？你们东北没解放还是怎么的？我就不坐他们车去坐正常出租车不行吗？你要是抗揍的话说不定还真能行！至于说为什么没人管他们嘛。。。。。。站票派出所其实就在火