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狄洛萨的问题金西都会回答，其他的就一概装作耳背，当然他其实说了也等于没说，不过只要他开口，记者就有内容可写。

    法里叶在一边很是头疼，但是从他跟着金西以来这家伙就没服他管过，现在这样的状况也算情理之中，好在金西知道什么该说，什么不该说。

    最后，当记者问道金西会不会愿意开着这样一辆有偷袭歧义的车在后面的比赛中去追逐积分第一的狄洛萨时，金西歪了歪头，然后用一种颇有深意的口气痞笑道，“车的问题不在我的管理范围内，给我什么样的，我就开什么样的，只是……不管用什么办法，我总有一天都要追到狄洛萨的。”

    ☆、99

    偷窃技术的事件闹得沸沸扬扬,FIA正式接受了西斯莱拉的投诉，并且表示会加快手脚调查,争取给大家出一个明朗的结果,只是在判决出来之前，引起矛盾的双层尾翼却并没有被禁止使用。对此西斯莱拉也没办法，因为这是他们今年着重研究的项目，要是不准许参赛,他们难道光着屁股去跑吗？现在虽然要受点窝囊气，但至少还算是领先于大众之上,先把眼前的利益收进来再说。

    不过其他车队就没那么好说话了，巴不得FIA可以给昆比点处罚,顺便再取消双层尾翼的资格,那样胜利就可以轮到他们身上了。

    其实这事昆比要真做了,被车迷粉丝们看来是非常要不得的，甚至是有些下作的，但是对围场里的大家，特别是那些车队的管理层来说，面上是各种不赞同不理解不支持，但要是有同样的机会放在他们面前，搞不定一个个跑得比昆比还快。别说什么手段不光彩，圈里的人哪个不是在和规则打擦边