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车还是那么半死不活，比之中段的车队要快上那么一点，但是和前三的几位又差了有0.4、0.5的距离，上领奖台都没那么容易，更别说冠军了，但这一站萨蒂卡的战术实在是漂亮。

    阿布扎比的轮胎使用非常关键，白天跑到晚上，温差变化极大，萨蒂卡显然将这一特点把握的非常好，并且深知怎么搭配才最适应奥加的这一款车，凯泽在排位赛的成绩并不理想，只在第七，他用一款旧的软胎早早的刷出这次圈速后，又换了一款中性胎上场跑了一圈就回去了，意味着正赛他就是用这款中性胎起步的。

    发车时他的中性胎也的确没有什么竞争力，和后面若干软胎相比，一下子位置就掉到了第九、第十，但是别人在大白天高温下用软胎刷十几圈进一次站，凯泽用中性胎刷了二十几圈近三十圈才进站，当天色渐渐暗下来，温度下降后，他才慢吞吞的进去用软胎再开始跑。

    他比别人少停了一次不说，最重要的是他的中性胎速度并没有比人家的软胎慢上太多，这才是他得胜的关键，以至于他平白就拉出了二十多秒进站的时间，轻轻松松就上到了第一。

    这个冠军拿的也让大家没有话说。

    除了凯泽的胜利使得众人颇为惊讶之外，昆比车队也算是这场稍显平淡的比赛里的亮点了，只不过都不是太好的方面。

    首先是金西，他的车在练习赛中因为高温莫名的爆了胎，使得赛车打滑狠狠的上了挡墙，撞得有些惨不忍睹。拖回去重修吧，然而等到了排位赛只在P1跑了一圈就又失去了速度，直到人家三节都跑完也