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是全部的雨战。

    而第二天天气也的确争气，一直到发车，太阳都是高挂当空的。

    斯帕有着全年最长的单圈里程数，而且全由长直道连接，是一条非常高速的赛道，有一半的车手在这里都选择拆封了全新的引擎来对抗这一场和下一场意大利的超高速马力运转，其中自然也包括了奈尔。

    今年他的运气不像去年那么糟，跑到现在还剩下两台新引擎没有动过，加上一些半新不旧的，对付剩下的比赛那是绰绰有余了，所以对于这一场比利时和下一场意大利，车队和奈尔都是有要全力拿下的野心的。

    不过奈尔的起步却并不太理想，排在他身后的是同为话题中心人物的皮尔泽奥，两人发车时选择了差不多位置的进弯角度，加之1号的发夹弯是个非常考验赛车下压力的弯角，奈尔为了阻挡皮尔泽奥采用了一个延迟刹车的策略，但是皮尔也非常机敏，像是早料到了奈尔的想法，并没有和他硬碰硬，而是直接绕开了跟在后面。

    因为紧接着就是一条比较长的直道，为了防守后方的人而损失了自己节奏的奈尔一下子拉不起速度来，皮尔则趁此机会直接爬了奈尔的头，将他干掉了。

    这个对战在此刻发生还挺有含义的，唯恐天下不乱的导播挨个给了西斯莱拉和萨蒂卡的P房镜头，看看他们各自领队脸上的表情，当然最后是以昆比车队的画面收尾的。

    不过奈尔并不是好欺负的，不过五、六圈后，整体车阵是被拉开了不少，但奈尔却重新追到了皮尔泽奥的屁股后面。这一站被选择的是两款最硬的轮胎配方，现在这个时间段显然是西斯莱拉胎温上来的节点，而且像斯帕这样的高速赛