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在赛道策略上到底还是没有大车队那么迅捷,晚了一圈才反应过来要奈尔进去，轮胎升温快，佳尼特的速度也起来的快，奈尔再出站已经被佳尼特甩到很远的地方了，而皮尔也顺理成章的将位置让给了队友。

    接着其他人也进站换胎，这一场赛温这么高，两停肯定是不够了，赛前预测三停、甚至四停也是有可能的，果然，这一次出站很多车手的轮胎已是各不相同，除了萨蒂卡的两位车手还有第四的泰格，其他人都是中性胎出场，也就代表第二次进站的时机就至关重要了。

    接下去全场的焦点都落在了第二的维斯和第五的佳尼特身上，他们都在猛力的追击挡在各自前方的对手，相比于维斯要超越和自己同等水准的凯泽，佳尼特干掉前面玛奇车队的泰格就显得要稍稍容易那么些，毕竟车的战斗力两队本就不可匹敌。不过因为他之前和奈尔纠缠的时间太久了，用的又是硬胎，绝对圈速上此刻并没有非常占优，每圈最多消掉泰格0.2、0.3秒的圈速，等到他好不容易地贴上对方，2Stop的节点已经到了。

    这一次倒是玛奇车队先做起了变化，立刻将泰格招进了站，企图用刚才佳尼特对付奈尔那一招再反过来对付他，而佳尼特却对此没有什么应对的办法，主要是因为他的轮胎，硬胎必定要比中性胎多撑几圈才行，虽然泰格也是硬胎，也跑了才没几圈，但是人家没有后顾之忧啊，哪怕走一步算一步，先挡住你再想下面的策略也已经赚足了曝光率。然而佳尼特可不能这么乱来，如果他也跟着进站，他的策略就作废了，要知道，巴西站的维修区偏偏还特别费时，回到赛道要经过三个慢弯，加上限速，