第六十三章 改造机床 (第4/5页)

于这台设备，全厂没有人心疼。这台车床的问题可不少，图纸李昭看过了，是大毛家四十多年前的设备，采用的是约翰牛的标准，这一项需要改为国际标准。

    第二项就是这台车床的设计精度极低，只能用于粗车，而这台车床的最小进给刻度是六十四分之一英寸，换算成国际标准的话，大概不到零点四毫米，也就是四十丝。这个精度在机械加工中，算是比较大的一个数值了，但却是这台设备的最小cao作刻度，除了粗车，基本一无是处。

    零配件就更不用说了，配件的精度也是一塌糊涂，这也导致了装配间隙都比较大，主轴最大转速也比较慢，才一千来转每分钟，但就是在这样的转速下，他的噪音和震动都非常大。电机同样如此，由于电机壳的加工也有点问题，电机的轴都有些偏心，这个也要改。主轴等的水平度倒是没多大问题，估计也是调校过得，这个直接影响加工，估计已经改过了。

    拿到改造这台设备的要求后，李昭也和安总工商量过，最后给出了改造后加工精度在十个丝的标准上，主轴最大转速改为两千转每分钟。这样的话，改造还有点可能，如果达到几个丝甚至更低，李昭就只能将这台设备扫进垃圾堆了，因为那不比造一台新的来的简单。

    最后算下来，李昭需要换了三十多个零件，基本上齿轮全换、电机外壳重新铸造、丝杆、凡是与进给有关的部分都重新做，这些的图纸全部已经画好，下发了，估计做的也差不多了