第205章 做空空客！ (第2/13页)

年后，空客320的销量就会抹平最后的差距达到与波音737相同的水平。

    加上过去十年的市场分析，空客320的后劲比波音737还要强一些。这就意味着，空客320不仅仅会将两者拉到同一水平线，更会实现反超。

    最主要的是，三年前，波音收购的麦道。这个当年也叱咤风云的客机巨头，一时有些飘飘然了，稍稍放松了对空客的挤压，结果养虎为患，不过数年的时间，空客已经成了肘腋之患了。

    徐苍瞥了眼脸色阴晴不定的负责人，笑容很是灿烂：“也不用这么着急，万一你们波音工程师哪天突然灵光一现，找着解决的法子了呢？”

    负责人脸上肌rou不住地抽动，徐苍这家伙看起来年纪轻轻，可说起话来全是诛心之语，由不得他反驳。其实，他也不明白为什么徐苍能将波音的情况知道得那么清楚？

    别的不管，新机型推出本来就看重时间，抢先占据市场那是但凡做生意的人都晓得的。然而，在新一代窄体机上波音的进度已经开始落后了。如果波音找不到P发动机适配737机身的办法，那就只能更换发动机或者更改机身。

    由于波音在定下新一代窄体机的时候就是为P发动机服务的，所以如果要更换发动机，那为P发动机准备的机身系统图纸也要更改。….更要命的是，作为CFM公司最新款的发动机，只有这款高性能发动机才能实现MAXefficy，MAXrebility，MAXpassengereal，更重要的是波音已经向航空公司透露，新一代窄体机会比737NG在油耗上出现明显的降低。

    当然了，通过更改机身结构，比如安装特制的翼尖小翼是可以达到一定