第190章 神迹！天欲亡我而不死！ (第2/16页)

位的，然后再根据地位坐标调取相应位置的周围地形数据。可要是gps信号消失了怎么办，这套增强型地形警告系统就会发生错乱，不知道该调取哪些地形数据。

    正是因为增强型地形警告系统搞不清楚飞机到底在哪里，它就开始随机调取地形数据，如果碰巧调到某个崇山峻岭的山区地形，增强型地形警告系统也会认定飞机遭遇了撞地风险，同时发出警告，也就是所谓的假警告。

    在某些极端条件下，飞机在万米高空上平平安安地飞着都能突然响起来地形警告的，这就是增强型地形警告抽风了。通常这种情况在业内被称为撞上“玻璃山”了。

    英航1009这架飞机在火山灰中飞行太久了，火山灰碎片肯定会对裸露在外的gps天线造成损伤，所以在观察到cdu草稿栏中出现左右gps失效的咨询信息时，徐苍并不感觉到意外。

    徐苍较于常人高明的点在于他人在知晓一个故障出现后，只会想着如何处置。可徐苍不仅仅想着如何处置，他还会提前思考这个故障会延伸出来什么其他问题，如此一来，等延伸问题出现，那便是从容不迫了。….在卫星着陆系统的进近中gps全部失效，那就意味着无法获得卫星信号了，那整个进近肯定是进行不下去了。

    这一点不仅仅是徐苍知晓，责任机长和第二机长也都知道。但是，此后继续进近是徐苍综合各类状况而得出的结果。

    从此前苏加诺-哈达机场开始反悔接收自己飞机开始，徐苍就知晓苏加诺-哈达机场方面的负责人极端谨小慎微，根本不会自己担责任的。

    现在并非地面设备出问题了，而是他们自己飞机的gps天线出故障了，这两者是具有本质的区别的。

    如果是地面设备出问题，那徐苍肯定二话不说，当即就复飞