第249章 日出东方！天下唯我！ (第2/19页)

始，他们觉得估计也就耽误半个多小时，可是一重排，机组才是发现前面全是飞机，怕是等待时间要翻倍了。

    “TAF报上怎么说？”徐苍问道。

    副驾驶：“后续本场能见度可以逐渐好转，总体趋势是不错的。”

    “那就行，等着！八个就八个呗，不急。”

    “各飞机注意，现在通报本场最新能见度，接地端RVR600，中间端650，停止端500。请接收飞机识别应答机。”

    进近频率中，管制员以英文通报了本场的最新情况。

    “600，650，500，可以啊。”副驾驶望向机长：“控制RVR是接地端和中间端，符合标准，还超出一些。”

    “嗯，不过超得也不多。”

    一类盲降的RVR标准是550，不过，仅仅需要接地端和中间端，对停止端并没有规定。

    “如果可以开启二类就好了，你们两个都有二类吧？”徐苍问道。

    “我们倒是都有二类，可是仁川机场这边二类盲降检修，不可能开通的。”

    徐苍想了下：“今天本场风力很小，风向也很稳定，一会儿进近直接双通道自动驾驶落地。”….这下机组和副驾驶都愣住了，其中机长当先问道：“一类盲降自动驾驶落地吗？”

    “不行吗？”徐苍反问：“仁川机场这类大机场即便是一类盲降信号也很稳定，双通道自动驾驶落地不会有什么问题的，你们注意监控就行了。”

    “这个......”机长一时有些为难。

    通常来说，自动驾驶落地大部分是用在二类盲降的。当然了，也不是说一类盲降不能用自动驾驶落地，只是由于一类盲降的引导信号不如二类盲降那么精准稳定，可能会出现一些意料之外的情况。

    不