第141章 我们去东海！ (第4/15页)

员，这个问题很难解决吗，在低空时关了燃油泵就行了啊。”

    既然在控制系统上出了问题，那从吴泰明的视角上来看，自然而然就会想到从燃油系统上做改变。没有燃油攻击，发动机自然就停了，这是谁都知道的。

    吴泰明说出的方案在理论上绝对是可行的，而且似乎难度也不高。可实际上，有的事情在想法上跟实cao上是不一样的。

    其实，史颀和王宝田在吴泰明提出之前就想到了这个做法，但是他们都很快否定下来了。跟吴泰明想法类似的还有就是盘旋耗油，燃油耗尽，飞机自然就能下来了。

    但飞机着陆从来就不是单纯地能下来就行，而是要正确地停在跑道上。像是盘旋耗油这个方案，且不论发动机能不能支撑柱，现今由于反推异常打开，机身异常抖振，机身结构承担着巨大的压力。另外还就是这导致飞机需要长时间维持着大推力，虽说从严格意义上来说，还是要比最大起飞推力要低上一点点的。

    可是，这种长时间的大推力本身就会给发动机造成巨大的负担，尤其在发动机的反推异常同样让发动机的振动值长时间处于临界状态，这架飞机不可能长时间在空中盘旋。

    空客320是没有空中放油功能的，其实就算有，那也是不可能实现的。齐州机场附近是没有空中放油区的，要是敢在非放油区区内放油，就算能安全下来，那也是一堆麻烦的。

    而且除了盘旋耗油所需的时间太长，还有就是对发动机关车的时机根本无法掌握。若是按照常人的思维，稍微预留一下油量，然后再开始进近，在差不多即将落地的时候发动机就会自动关车了。

    可实际上，这个差不多是差很多的。主