第73章 我果然是最强的！ (第3/9页)

真到了高度不够的时候，用襟翼再让飞机往前拱一下，运气好的话，应该就能落到跑道上，而且概率还不低。因为徐苍对于速度的保持相当完美，几乎一直在最佳的下滑轨迹上，不动丝毫的。

    “襟翼放不了，我控制不了襟翼释放后飞机的状态。”徐苍当然知道在关键时刻释放襟翼可以让飞机落到跑道上，但问题是现在不仅仅要落到跑道上，而且还必须精准地落到跑道头，跑道入口那个斑马线标志上。

    由于进近速度太大，按照着陆距离表的核实，剑川跑道长度是堪堪够的，非常的危险。要是按照在正常接地区接地，就要损失一些跑道长度，根本就不够刹停的。

    襟翼释放会在短时间内抬升飞机，这是一个不算高深的cao作，但这个抬升力度有多大，能量有多强，根本就没有一个量化标准，这点儿徐苍是无法控制的。

    而且，襟翼释放的话必须要要在最后关头，因为一旦襟翼释放完成，它的起始抬升力矩消失，本身产生的阻力是要更大的。飞行员必须要趁着更大的阻力来到之前接地。

    将襟翼释放的时机放在最后就会出现一个问题，徐苍没有多余的时间来修正飞机的状态。如果没有时间修正飞机状态，襟翼产生的起始抬升力矩很有可能会让飞机平飘过长，根本无法在跑道入口区域接地。

    襟翼的释放会产生不可预见的状态变化，对于无动力，无修正时机的飞机来说，这类不可控的变化会对精准化cao作产生极大的负面影响，徐苍是不会允许此类事情发生的。

    金复礼明白徐苍的想法，可明白是一回事，做起来又是另外一