第148章 不列颠大空难！ (第2/12页)

，至少津门市的那些领导就相当重视。如果不是有什么必要，陈进武不想让徐苍掺和进去。

    或许是不想徐苍感觉到有压力，陈进武加了一句：“你是个好孩子，我不是怀疑你有什么用心，只是咱们都是搞技术的，那件事已经超越技术问题了。”

    徐苍知道陈进武是在担心自己，不过他这次还真不是胡来，而是准备薅一次空客的羊毛。上一次因为波音777的验证飞行，徐苍算是把波音薅得都快秃了，这次9451的事情如何能放过空客呢？

    不过，这次9451的事件不像是波音777那边严重。波音777可是波音公司为了对抗空客330推出的重磅之作，是波音767和波音787的承上启下之作。这款机型要是出问题了，那在宽体机领域除了波音747，波音将尽失市场份额。

    而波音747实在太过庞大了，最大载客量能到五百。而737连两百人的极限载客量都不到。从两百到五百的极限载客量的跨度实在太大了，正因如此，波音才会推出不到三百人的载客量的767，而空客330的载荷量跟767正好非常相似，从而形成了最直接的对抗。

    波音747那五百人的载客量着实是曲高和寡了，因而对飞行航线的要求比较高，否则在盈利上存在难度。不过，这飞机拿去运货倒是好用得很，毕竟747的底层设计其实就是军用运输机改的。

    因而，除了洲际之间的超远程航线，载荷量三百人左右的飞机其实更容易控制成本，而且这一区间的市场需求还想当广泛。

    结果波音767一碰就碎，没有波音777拿出手，支线和洲际航线之间的远程航线市场真就是任空客公司遨游了，这