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且两车的调校也比较相似，要想能超越维斯，剩下的就是看技术和运气了。

    就在这时，天空慢慢变起了色，天气预报还没来得及做出预告，有些弯角已经迫不及待的落下了零星小雨。雨小归小，但是下的一久还是会影响到过弯的速度，特别是斯帕这样的中高速弯遍地的赛道，不过没几圈，就有小车手开始打滑。

    然而赛道的另一头，却还能看到艳阳高照的天气，这也算是斯帕的特色之一。

    奈尔就是在这样的情况下不小心走大的，地点处于全赛道的最后一个弯，也是全世界最慢的一个弯，Bus弯，就是俗称的“公共汽车弯”，这是一个汤匙弯，赛道的低下压力让这里本就很容易转向不足，再加上弯角积水，奈尔就这么顺着水塘飘了出去。

    好在飘的不远，还能回来，不过一下子就将和身后皮尔泽奥好不容易拉开的差距给消掉了，皮尔紧贴着他虎视眈眈的就上来了。

    奈尔一边稳住节奏一边防守对方，两人又纠缠了大约两三圈，萨蒂卡车队就让皮尔下一圈进站，明显就是想在P区里U掉奈尔，西斯莱拉反应也不算慢，立刻也通知奈尔进去，于是，两人一前一后驶进了维修区。

    这时候就是比纯粹的换胎速度了，谁快谁就能在赛道上占得先机，围场里换胎最快的车队是昆比，不过萨蒂卡也不慢，而西斯莱拉一直在这上面略逊一筹，只是这一次他们却出奇的快，不到三秒就把奈尔放了出去，而皮尔慢了有0.5秒才随在了后面。

    就在大家忍不住为西斯莱拉欢呼雀跃，以为他们难得可以凭借换胎速度保住位置的时候