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道，正版的双层尾翼是会占很大优势的。

    奈尔选择的动手点是比利时赛道最闻名遐迩的艾尔罗格弯，由于赛道地处山脉上，赛中拥有非常多的起伏坡度，而艾尔罗格弯就是最典型的一个盲弯，进弯是一个下坡，出弯又是上坡，车手在弯心时就处于两头的低谷之中，根本就看不到出弯的路在哪里，全凭自己瞎眼的直觉判断，偏偏这里的时速可以高达三百多公里，稍不小心连人带车就能飞出去。

    奈尔就是在这里对皮尔泽奥发起了攻击。

    下坡追进，弯心贴上，出弯卡线，过弯直接就超越，整个流程一气呵成，完美的几乎就像教科书演示一样，实在不像一个新手的cao作风格。西斯莱拉的P房里立时响起一片的欢呼声。

    “全油门过弯！连路肩都吃得漂亮！”罗斯在演播室里频频赞叹，“太漂亮了！！”

    “奈尔报了刚才皮尔的一超之仇。”主持人也道。

    奈尔在超过皮尔泽奥后迅速就将距离拉开了，并且以非常快的圈速向处在第一的维斯追去。不过维斯也不慢，一直到一停之后，奈尔也没有进入到DRS的攻击区。

    西斯莱拉的维修区效率没有很高，而且他们的出站窗口也算的不好，奈尔的换胎比维斯慢了有一秒多，出去以后又被两部慢车挡在身前，超越他们就花了奈尔有两圈的时间，等到清空了前方的敌人，维斯又跑远了。

    只能追吧，于是，奈尔努力的跑啊跑啊，硬胎的胎温起的很慢，一直到又跑了两、三圈，他才做出一个最快圈速，而他也不过每圈比维斯快上0.1、0.2这样的优势，可见这一场昆比和西斯莱拉的车几乎在同一水平线上，而