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第五十七节 福特拯救者 (第3/5页)
一日。被通用汽车公司压的喘不过气来。钱臣到福特的时候,福特公司已经决定要停产曾经风光无限的t型车了。 t型车,福特生产了十几年。而且坚持十几年中就一直生产这种车型。这种车总共生产了上千万辆,年产量最高的时候,世界上每十秒钟就有一辆t型车下线,也就是一年生产三百万辆的规模,正是这款车将美国送入了汽车时代。 福特坚持只生产一款车,t型车,甚至这款车连颜色都只有一种,永远不变的黑色。这样造成的结果是,在生产t型车的工艺上,福特将其发展到了极致,t型车最便宜的时候,价格是160美元,这个价格几乎让全世界所有的汽车在想到跟福特竞争都感到冒汗,因为几乎没有一款车可以将自己的成本控制在300美元以内。 赵泽勇公司的甲壳虫也是大规模生产,从原料到成品都是赵泽勇的各个公司生产的,同样是大规模,大批量和自动化流水线生产,可以说在工艺上不但不输给福特,甚至由于几乎是复制了后世大众甲壳虫的生产线和车间,在生产工艺上,甲壳虫还要略胜福特一筹,可是甲壳虫的成本也要200美元,而到了美国销售售价从一开始的1000美元降到现在的300美元就降无可降,不然就要赔本了。 但是成也t型车,败也t型车,当十几年如一日的生产一种颜色,一种型号的汽车,让美国人实在是疲劳了之后,他们宁可花费更高的价格购买更加多样,更加有性格的汽车去了。通用正是靠着多样化的发展,将福特终于压在了脚下。 不过很巧合的是,这
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