第五十七节 福特拯救者 (第4/5页)

之中竟然还有甲壳虫汽车的功劳，通用尽管不像哈雷那样没品，直接仿制甲壳虫汽车，但是却对这款车进行了细致的分析和研究，应用了大量甲壳虫汽车的流线型设计，最终设计出了十几款自己的流线型汽车，其中半数都取得了十分骄人的成绩。

    结果造成了福特t型车舞台的提前落幕。

    如果按照本来的历史发展，t型车将还要在盛行几年的，一直到1927年福特才会停产，然后福特推出另一款也很成功的a型车。可是这个时代福特只坚持了1925年下半年，公司就无以为继了，这是赵泽勇这只穿越蝴蝶对世界造成影响的一个角落而已。

    偏偏钱臣就在这个角落里取得了突破，跟福特达成了一项出人意料的协议。由福特通过他的渠道每年最多销售一百万辆甲壳虫汽车，另外由兴华集团提供零部件，授权福特汽车公司每年组装生产一百万辆甲壳虫汽车。

    同时福特将t型车和其他几种以这种车型为基础发展出来的车型，比如福特卡车和皮卡生产工艺，几乎免费向兴华集团开放。

    说钱臣运气好，那是由于甲壳虫的出现，导致福特t型车提前退台，可是a型车还没有设计出来，所以他才钻了一个空子，在福特汽车公司最危机的时候找上门去谈合作，才打动了福特那个倔老头。其实如果不是钱臣的话，福特公司恐怕要倒闭了，因为他们根本无法在停产了唯一的产品后，维持住他们规模庞大的生产线，数量众多的工厂，数十万工人队伍，还有庞大的销售网络，如果失去了生产线，失去了工厂，失去了工人，失去了销