第140章 我亦无解！ (第9/13页)

表出现正指数后就执行去收轮了。随着史颀的话音同时收起了起落架。

    起落架一收起来，飞机的上升率便是有了明显的增加，只是那反推所致的机体抖振始终没有消失。不过，总算是起来了，而非冲出跑道了。

    由于推力比较缺乏，飞机的增速比较慢，史颀倒是不急，而是在看飞机暂时稳定后，报告了塔台管制：“9451......复飞了！”

    ......

    “你说什么，飞机无法减速？”机坪上，下了飞机的李荣显在接到山航运控反馈过来的信息后，整个人都懵了：“是不是刹车问题啊？”

    “狗屁刹车的问题，刹车片都快踩化了，你跟我说是刹车的问题！”电话对面，邓文佳直接抢过来通话，当即冲着李荣显骂道：“你们tm什么飞机，你能不能弄清楚原因？”

    邓文佳本身就是山航安监部的领导，在9451航班出问题后，飞行部总经理和安监部的邓文佳就是最先知道的。

    其实在得知9451航班单发后，邓文佳的情绪还是比较稳定的。史颀教员他可是知晓的，在人才济济的国大航空都是有口皆碑的。而且，史颀不是那种理论派，而是真正处理过单发事件的，属于有过经验的人，自身技术又过硬，因而邓文佳反倒是不担心。

    可就在刚刚，飞机竟然在接地后再度拉起来了。根据机组反馈，飞机在落地后近乎无法减速，而且反推系统还出了故障，此刻飞机是带着反推在飞的，机体始终在抖振状态。

    如果说单发问题在邓文佳眼里还属于可接受范畴，那么落地后无法减速，那就是无法容忍的。飞机落地无法减速，那还怎么落地？

    而且，飞机现在带着反推在飞，机体持续性地抖振，谁知道什么时候机身